“快、慎、準”是輿情處置的三原則。天下武功，唯快不破，可萬一失去了準頭，審慎不足，運用不當，就會“快”功盡棄，南轅北轍。在這次霸座事件中，濟南鐵路局盡管迅速回應，做到了“快”，但是初次回應定性有誤，再次回應前后矛盾，背離了“慎”和“準”，成為高鐵霸座事件中的輿論批判矛頭之一。

一、輿情概述：高鐵霸座引發的四折輿論

8月21日，一段視頻霸屏，在從濟南站開往北京南站的高鐵G334次列車上，孫赫不坐自己的座位，卻坐到一個女乘客靠窗的座位上。女乘客與孫赫溝通，孫赫拒絕還座，在乘務員、列車長、甚至乘警到場溝通的情況下，孫赫依然拒絕還座，聲稱“無法起身，不能歸還座位”并表示到北京南站也站不起來，并給乘務員說，到站幫他找個輪椅。

一折：霸座男一“霸”成名，相關單位紛紛辟謠

1、批判指責之聲蔓延網絡

孫赫霸座視頻發到網上后，輿論迅速發酵，紛紛指責其霸行。網上已有其個人百度百科，詳細注明了其霸座事件，輪椅視頻，出生地、出生日期，騙取房租，論文剽竊等事件。同時，以其名字命名的百度貼吧也已經開通，截至9月11日，已有4395篇帖子。

（百度貼吧孫赫吧截圖）

（中國社科院辟謠截圖）

（中國科學院辟謠截圖）

（奧的斯中國區辟謠截圖）

隨著孫赫個人海量信息被公之于眾，被披露的相關單位躺槍，包括臨沂奧的斯電梯公司、中國科學院和中國社科院等紛紛撇清與孫赫關系。

2、兩次道歉誠意不足遭質疑

8月22日晚，霸座男孫赫委托朋友發消息并錄制視頻稱，深表悔恨和自責，向當事人和全國人民表示誠摯道歉。同時，他深刻反思，痛定思痛，保證今后不再犯此類錯誤，懇求全國人民給其一次改過自新的機會。部分網友認為，其個人信息遭人肉，不敢出門，網友應適可而止，但更多網友認為，其道歉態度不夠誠懇，不接受道歉。

二折：濟南鐵路局前后回應矛盾，慘遭“打臉”

隨后濟南鐵路局等部門通過媒體采訪和官微回應，但是回應前后矛盾，邏輯存疑。使得輿論轉調轉矛頭，濟南鐵路局成為輿論指向。

8月23日，濟南鐵路局初次回應：列車工作人員在處理該事件過程中的言行和應對方式得當，盡到應盡職責。針對“座霸”行為，只是道德行為，不涉及違法。尚沒有具體規定可以參照處理。目前濟南鐵路公安局已介入調查。該回應引燃新一波輿論熱議，讓一件個案成為公共議論的熱門話題，成功把輿論焦點從聲討渣男轉移到了質疑鐵路部門不作為、運營管理制度不完善之上。自此，輿論轉向，濟南鐵路局成為輿論靶向。

靶點一：自我表揚式回應

濟南鐵路局回應稱“列車工作人員在處理該事件過程中的言行和應對方式得當，盡到應盡職責”，但是鐵路人員的慣性柔軟方式卻引發不滿，搜狐網認為“座霸”與列車運營、管理部門相對的“軟、散、懶”有很大關系。法制日報表示事發現場鐵路方面過于“溫良恭儉讓”的處理，在一定程度上推動了此次輿情進一步發酵。紅網更是直截了當指出乘務人員不作為，處理方式太軟弱，還涉嫌失職瀆職。連鐵路網也發表評論稱，“座霸”事件給鐵路相關部門敲響了警鐘，有關部門應認真總結實踐中遇到的問題。

靶點二：不用自己官方微博，貿然接受媒體采訪

濟南鐵路局接受中新網的采訪，隨即成為網絡傳播熱點，“只是道德行為，不涉及違法”的定性說法被廣泛聚焦。明明有自己的官方微博，濟南鐵路局卻棄之不用，在沒有調查清楚，準備充分的情況下，貿然接受媒體采訪并作出回應。事后，相關言論被不斷放大渲染，終使負面輿論不受控制，成為輿論回應靶點之二。

靶點三：前后回應矛盾

8月24日，濟南鐵路局第二次回應座霸事件，轉而正式通過官微發布通報，公布了調查處理情況，給予孫赫200元罰款，在一定期限內限制購買車票。消息一出，輿論普遍認為處罰太輕。

（濟南鐵路回應截圖）

在最初接受媒體采訪時，濟南鐵路局將事件定性為道德事件，不違法，而在之后的官方微博回應中，卻是根據《治安管理處罰法》等作出罰款200元等規定，這次依據的依舊是法律，怎可說是最初的定性不是法律事件？可見，前后矛盾，濟南鐵路局慘遭無情“打臉”；同時，《治安管理條例》是鐵路部門工作人員的常規依據，在乘車期間實時播報，事發時，相關工作人員并沒有以此為據作出處理，只是一味勸導，怎可說是應對得當、盡其職責？慘遭再次打臉。

三折：“輪椅”視頻引來人民日報五次痛批

8月27日，網上流出孫赫笑坐“輪椅”調侃視頻，配文“龍哥，幫我推一下，感謝滴滴，感謝老鐵”，調侃昆山砍人案死者劉海龍和滴滴順風車兇案。人民日報更是在12天之內5次痛批霸座男言行，形成輿論的長尾效應。孫赫本人成功重回輿論焦點，引發第三折輿論討伐。

（人民日報微博評論截圖）

9月3日，國家公共信用信息中心公布8月份新增失信聯合懲戒對象名單，高鐵“霸座男”孫赫出現在“黑名單”中，180天內被限制乘坐所有火車席別。同日，@孫赫赫777 回應稱：“本人支持濟南鐵路局給出的結果，在以后的乘車過程中會嚴格按照國家的法律法規做事，上次事件，給大家帶來的不便影響，現在內心仍然感到愧疚，再次向大家表示歉意，向大家鞠躬。”

四折：認證加V，今日頭條、微博面臨底線拷問

9月3日，高鐵霸座男孫赫分別在新浪微博和今日頭條以“高鐵霸占座位事件當事人”“高鐵‘座霸’事件當事人”的名頭開賬號，并被新浪微博“加V”。成為“大V”后，孫赫迅速發聲，不僅“點評”自己被列入限制乘火車“黑名單”，還“聲援”涉嫌性侵的某企業家，儼然一副名人架勢，令人大跌眼鏡。9月4日，新浪微博將其銷號，9月5日，今日頭條封禁其賬號。兩家平臺為此發布聲明，雙雙陷入新一輪輿情漩渦。

時評人曹林表示，不是說要限制誰的發言權，而是希望“霸座男”多一些真誠反省、謹言慎行，不要成為“打不死的小強”。有關網絡平臺能多一些審慎監管，多為主流聲音張目，少為網絡審丑搭臺。人民網更是同一天內連發2次評論，痛斥相關平臺罔顧責任，反問可知“底線”二字怎么寫？@政務微博觀察 發帖“新時代應理性確立新‘V’影響力認知和思想價值評估體系”，表示要倍加警覺。

（孫某個人微博截圖，現已注銷）